Éclairer un chantier, toute la nuit, sans y retourner.

Six familles, une seule logique de choix

• Hybride 7 réf. Le moteur ne tourne que pour recharger le pack lithium : la nuit se passe en silence et l’intervalle entre deux pleins s’allonge nettement, selon la configuration retenue. Voir la famille Hybride →
• Solaire 2 réf. Panneaux et batteries, rien d’autre : aucun carburant à livrer, aucun bruit, aucune émission. Le choix des sites sensibles et des chantiers où le ravitaillement coûte cher. Voir la famille Solaire →
• Thermique 10 réf. La valeur sûre : la puissance lumineuse la plus élevée de la gamme, du gasoil qu’on trouve partout, une mécanique que vos conducteurs connaissent déjà. Le bruit reste le point à arbitrer. Voir la famille Thermique →
• Secteur 6 réf. Une prise 230 ou 400 V sur place, et le coût d’exploitation se réduit à la consommation électrique : ni carburant à livrer, ni entretien moteur. Usines, tunnels, parkings, halls de tri. Voir la famille Secteur →
• Batterie 5 réf. Assez compactes pour être déplacées à la main, sans échappement ni bruit de moteur. Pour l’intérieur, la voirie et les interventions de quelques heures, souvent en pleine ville. Voir la famille Batterie →
• Pour mine 1 réf. Châssis renforcé, circuit 48 V, mât de grande hauteur : ces tours d’éclairage sont conçues pour la poussière, les vibrations et les pistes d’extraction, là où le reste de la gamme ne tiendrait pas. Voir la famille Pour mine →

Vous savez déjà ce que vous cherchez ? Le catalogue complet réunit les 31 références dans une seule grille, filtrable par puissance totale.

Choisir sa tour d’éclairage en trois questions

Trois questions suffisent à ramener 31 références à une poignée de candidats sérieux. Ce sont celles que pose un technicien FDS Pro au téléphone, dans cet ordre. Aucune ne demande de compétence en éclairagisme : ce sont des données de chantier, que le conducteur de travaux a toujours sous la main.

1. 01

   Quelle surface faut-il éclairer ?

   Donnez une surface et une forme : une plateforme ouverte, quelques centaines de mètres de tranchée, un carrefour, un hall. La surface commande le nombre de projecteurs et la hauteur du mât, puisqu’un mât plus haut éclaire plus large mais moins fort au sol. Deux tours de puissance moyenne valent souvent mieux qu’une seule très puissante : les ombres portées par les engins et les tas de matériaux disparaissent, et une panne ne plonge pas le chantier entier dans le noir.

2. 02

   Combien de temps, et avec quelle autonomie ?

   Une intervention de nuit sur voirie et un chantier de dix-huit mois ne mènent pas au même matériel. Sur une opération courte, une tour sur batterie qu’on déplace à la main suffit. Sur la durée, ce qui compte n’est plus le prix d’achat mais le coût d’exploitation : carburant, heures de ravitaillement, entretien moteur, immobilisation. C’est là que l’hybride et le solaire rattrapent puis dépassent le thermique. Dites-nous le nombre d’heures d’éclairage par nuit et la fréquence de passage acceptable sur site.

3. 03

   Quelles contraintes impose le site ?

   Le voisinage, l’accès et l’atmosphère éliminent des familles entières. Des riverains à proximité écartent le groupe thermique la nuit. Un tunnel ou un hall fermé écarte tout ce qui produit des gaz d’échappement. Une piste de carrière écarte les châssis légers, qui ne supportent ni la poussière ni les vibrations. Un site déjà raccordé rend le carburant inutile. Ajoutez la manutention : engin de levage disponible ou non, largeur des accès, pente de la plateforme, et la question du gardiennage hors des heures ouvrées.

Les plus demandées

Quatre modèles reviennent dans la majorité des demandes, un par usage courant : le chantier long qui doit rester silencieux, le chantier classique où la puissance prime, le site isolé sans alimentation, et l’extraction. Ce ne sont pas les plus chers de la gamme — ce sont ceux qui couvrent le plus de situations sans compromis gênant.

Hybride

X ECO HYBRID LITHIUM

Références FDS : MT059 · MT065

• LED 2 configurations LED
• Autonomie 11 h 30
• Mât 8,5 m

Voir la fiche · X ECO HYBRID LITHIUM

Thermique

X ECO

Références FDS : MT070 · MT058 · MT049

• LED 3 configurations LED
• Autonomie 200 h
• Mât 8,5 m

Voir la fiche · X ECO

Solaire

X SOLAR

Référence FDS : MT061

• LED 4x60W LED
• Autonomie Non précisée par le constructeur
• Mât 8 m

Voir la fiche · X SOLAR

Pour mine

X MINE 1800 6x300W 48V LED

Référence FDS : MT087

• LED 6x300W 48V LED
• Autonomie 400 h
• Mât 8,5 m

Voir la fiche · X MINE 1800 6x300W 48V LED

Chaque fiche donne la puissance installée, le flux lumineux estimé et les configurations LED disponibles. Ces valeurs servent à comparer les modèles entre eux ; les données contractuelles figurent sur la documentation constructeur, jointe au devis. Si aucun de ces quatre modèles ne correspond, les six pages de famille détaillent les gammes une par une.

Ce qu’on regarde sur une tour d’éclairage

Au-delà de la famille et de la puissance, trois éléments font la différence à l’usage. Ce sont ceux que nos techniciens inspectent en priorité lors des visites d’entretien, et ceux qui expliquent la plupart des immobilisations. Ils méritent un coup d’œil avant de signer.

Les projecteurs et le mât

Toute la gamme est en LED : à puissance électrique égale, la lumière produite est sans commune mesure avec les anciens projecteurs à décharge, et la durée de vie se compte en dizaines de milliers d’heures. Ce qui varie d’un modèle à l’autre, c’est le nombre de projecteurs — de deux à douze selon les références — et surtout leur orientation. Des optiques réglables indépendamment évitent d’éclairer le ciel et les fenêtres des riverains pour rien ; les versions anti-reflet limitent l’éblouissement là où circulent des véhicules. Le mât, lui, se déploie et se verrouille chaque soir : cette manœuvre doit rester simple.

Le châssis et la remorque

Le châssis décide de la façon dont la tour arrive sur site et de ce qu’elle supporte une fois posée. Remorque routière tractable, version compacte à déplacer à la main, ou châssis renforcé pour les pistes d’extraction : ce n’est pas un détail de finition, c’est ce qui rend la logistique simple ou pénible. Regardez les stabilisateurs, la garde au sol, les points de levage et la protection du coffret électrique. Une tour d’éclairage passe une partie de sa vie à être déplacée, souvent dans la boue : la robustesse du châssis coûte moins cher que les immobilisations qu’elle évite.

Le comportement sur le chantier

Reste ce qui ne se lit sur aucune fiche : le comportement réel, nuit après nuit. Une tour bien choisie ne demande rien pendant des semaines. Une tour mal choisie réclame un passage tous les deux jours pour un plein, réveille le voisinage à trois heures du matin, ou s’arrête faute d’autonomie au pire moment. C’est exactement ce que nos trois questions cherchent à éviter. Et si le besoin est ponctuel ou incertain, la location longue durée avec maintenance incluse déplace le risque de votre côté vers le nôtre — nous en discutons volontiers avant que vous n’arrêtiez votre choix.

Questions fréquentes